羊城晚报记者 张爱丽

　　车市仍然平淡

　　上周末，记者走访了广物汽贸、黄石路、赛马场三鹰汽车城、中山大道西和AEC汽车城等广州传统的汽车销售旺地，发现来看车的人寥寥无几，五月下旬车市仍然一片平淡，在三鹰车城，一位经销商坦率地向记者表示：现在的情况比四月还差，销量下滑近两成，与刚刚过去的五月上旬比则下滑了近一成。“四月是销售淡季，现在还是”。

　　这位经销商的说法得到广州多数汽车经销商的认同，东风日产一专卖店的销售经理在接受记者采访时表示：四月份到现在情况是越来越差，目前销量环比下滑了15%左右。其表示：五一是传统的销售旺季，今年这个“旺”只体现在了促销让利上，现在市场多数经销商为了提高销量，不断的降价促销，搞得市场一片混乱，彻底陷入冷淡的局面。

　　经销商暗降成风

　　为了启动市场，尽管各主流汽车企业均表示已没有太大的降价空间，但面对迟迟未能热起来的市场，身处一线的经销商们已经按捺不住开始启动各自的市场策略，大幅降价促销成为多数经销商采取的重要策略。

　　记者了解到，目前市场上除一汽大众、广州本田等个别品牌的个别车型外，广州市场多数车型价格已经大幅松动，让利在2000-8000元之间，部分车型的让利甚至达到2万-3万元，如卡罗拉让现8000元，狮跑优惠10000元，老款迈腾降16000元。经销商“暗降”成为目前车市的降价主体。

　　新车难启车市火爆大门

　　很显然，价格是制约今年五月车市销量大减的重要因素，不少经销商表示：由于每年的5月既是厂家新车上市的旺季，亦是市场价格战密集的时期，这在一定程度上也导致了消费者对5月车市价格的期望，但今年厂家对新车推广的高调而对价格的“冷处理”在一定程度上导致了5月车市的冷淡。

　　从4月份开始，国内车市开始进入新一轮新车上市高峰期，短短一个月的时间内，国内车市有包括上汽荣威350、北京现代ix35、海马骑士、东南V3菱悦CVT、和瑞麒G5 2.0TGDI等多款新车亮相，但新车的密集上市并未能从整体上引爆车市的火热，相反由于这些重量级新车的上市，却在一定程度上引发了消费者对整个车市价格体系松动的更大期待。上周末，在某品牌经销商联合举行的新闻发布会上，一位经销商就坦率地指出：价格才是消费者最关心的问题，降价也许比新车更能启动市场。

　　暴雨影响五月车市

　　不过现在看来，不管是经销商们提前打响的暗降战，还是厂家密集推出的新车策略，恐怕都难以使今年的五月出现火爆的行情，除了厂家在价格上的坚持外，之前几场暴雨对车市的打击也相当大。“本来想最近买车，但水浸车事件让我决定等天气稳定之后再决定。”一吴姓消费者表示。

　　广州不少经销商在接受记者采访时表示：之前的几场暴雨也制约了汽车消费。“尤其是‘5.7’、‘5.14’两场特大暴雨使全省1.6万多台车遭到水浸，其中大部分车型还遭泥水没顶，尽管最后保险公司给予了赔偿，还是无法驱除之前水浸车给大家心里留下的阴影，再加上最近不断的雨水，使消费者产生深深的担忧，担心自己买了车之后也会遭到暴雨袭击，所以暂时放弃购车的想法。”北京现代一车商表示。

转自：http://auto.sina.com.cn/news/2010-05-27/0941607009.shtml